Vânzările de autoturisme noi au căzut cu 55,9% în martie

Vanzarile de autoturisme noi au căzut cu 55,9% în martie

Vânzările de automobile noi din România au căzut cu 55,9% în martie, la 13.484 unităţi, şi cu 56% în primul trimestru, la 29.674 unităţi, reiese din datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) din România.

În martie 2008 au fost livrate 25.060 maşini noi, iar în primul trimestru al anului trecut vânzările au totalizat 67.401 unităţi.

În schimb, vânzările au crescut cu 48,5% comparativ cu luna februarie, de la 9.082 de unităţi la 13.484 unităţi.

Piaţa totală (automobile, vehicule comerciale şi autobuze) a scăzut cu 52,3% în martie, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, de la 31.072 autovehicule la 14.812 unităţi.

Livrările din piaţa totală în primul trimestru au cumulat 33.513 autovehicule, în scădere cu 59,3% faţă de aceeaşi periodă a anului trecut, când au fost vândute 82.258 autovehicule.

Pe de altă parte, piaţa totală de autovehicule a urcat cu 40,9% în martie, comparativ cu februarie, de la 10.514 unităţi la 14.812 autovehicule.

Dacia rămâne în continuare liderul pieţei auto româneşti în funcţie de numărul de unităţi vândute, cu 7.770 de automobile în primul trimestru, în scădere cu 60%, şi o cotă de piaţă de 26,2%, în coborâre cu 2,9 puncte procentuale.

Hyundai se află pe poziţia a doua, cu 3.203 maşini livrate în primele trei luni, în creştere cu 23,8%, nivel corespunzător unei cote de piaţă de 10,8%, în urcare cu 4,1 puncte procentuale.

Volkswagen ocupă locul al treilea, cu 2.631 unităţi (-45%) şi o cotă de piaţă de 8,9%, în urcare cu 1,8 puncte procentuale, iar pe locul al patrulea se află Skoda, cu 2.193 maşini (-64%), echivalentul unei cote de piaţă de 7,4%, în scădere cu 1,7 puncte.

Renault s-a clasat pe poziţia a cincea în funcţie de numărul de maşini livrate în primul trimestru, cu un total de 2.125 unităţi (-57%) şi o cotă de piaţă de 7,2%, în scădere cu 0,2 puncte.

Clasamentul celor mai bine vândute modele de import din primele trei luni este condus de Renault Clio (1.298 unităţi), care este urmat de Hyundai i10 (975 maşini) şi de Hyundai Accent (957 unităţi). Top cinci este încheiat de Skoda Octavia, cu 887 exemplare, şi de Kia C’eed, cu 856 automobile.

Vânzările de Sport Utility Vehicles (SUV) au scăzut cu 50,5%, la 2.352 unităţi, iar livrările de limuzine de companie (clasa D) a avut un declin de 49,7%, la 1.786 unităţi.

Livrările de maşini de familie (clasa monovolum) au coborât cu 49,6% în primul trimestru, la 317 unităţi.

Ponderea motorizărilor diesel în vânzări a crescut cu peste 3 puncte procentuale în primul trimestru. Astfel, 52,6% dintre maşinile vândute în intervalul ianuarie-martie au propulsoare pe benzină, în timp ce restul de 47,4% sunt echipate cu motoare diesel.

Spre comparaţie, în primul trimestru al anului trecut raportul era de 55,8% motoare pe benzină şi 44,2% propulsoare diesel.

Piaţa auto locală a scăzut cu 11,7% anul trecut, la 324.080 unită

Sursa: www.mediafax.ro

Noul R8 este pregatit de lansare

Audi raspandeste vestea lansarii modelului R8 V10, un sports-car cu propulsor in 10 cilindri si 525 de cai putere, care legat la o transmisie integrala quattro atinge o viteza maxima de 315 km/h. Desi modelul era speculat inca din 2006, fanii marcii trebuie sa mai astepte pana la inceputul primaverii viitoare. Preturile fara taxe incep de la 115.000 de Euro pentru varianta cu tractiune manuala si pana la 120.000 de Euro cu transmisia secventiala „R-tronic”.

Noul motor FSI V10 de 5,2 litri este montat longitudinal, in spatele cockpit-ului. Spre deosebire de varianta cu propulsor V8, noutatea germana cantareste cu 31 de kg mai mult, masa totala fiind de 1.620 de kg, obtinandu-se astfel un raport putere-masa de 324 de cai putere / tona.

Cei 525 de cai putere sunt obtinuti la 8.000 de rpm, iar cuplul maxim de 530 Nm este atins la 6.500 de rpm. Sprintul 0-100 km/h este atins in 3,9 secunde, iar limita pana la care soferul poate apasa pedala de acceleratie fiind situata la 8.700 rpm. Odata activata transmisia R tronic, masina atinge 200 de km/h in 12 secunde masurate pe ceas.

In ceea ce priveste asezarea propulsorului in centrul R8-ului, inginerii de la Audi au obtinut un raport de distributie a greutatii de 44 / 56. Jantele din aliaj de 19 inci cu 10 brate in forma de Y inspira o imagine de exceptie pe sosea. Franele au discuri de 380 de mm pentru puntea fata si 356 mm pentru puntea spate si pot fi inlocuite cu discuri din ceramica.

Pentru prima data in lume, noul R8 dispune de lumini de drum pe baza de LED-uri, iar nivelul de putere al fasciculelor de lumina poate fi setat usor de la pupitrul soferului. Totodata, masca frontala ce contine grilele de admisie ale aerului, bagheta laterala si gurile de aerisire de la nivelul portierelor reprezinta elemente noi in portofoliul modelului R8 V10. Difuzorul de aer posterior si tevile de esapament creaza o imagine impunatoare chiar si partii din spate a modelului.

Interiorul, asa cum se stie, este unul recunoscut in ceea ce priveste calitatea finisarilor, si se pare ca noul model se pare ca nu va dezamagi. Ampatamentul de 2,65 de metri ofera un spatiu sporit pasagerilor. Sistemul de navigatie prin satelit, scaunele din piele Fine Nappa si sistemul de sunet de 465 de watti Bang & Olufsen alunga monotonia calatoriilor cu masina.

Sursa:www.autoghid.ro

Nissan GT-R,

Motorul V6 de 3,8 litri care dezvolta 480 de cai putere a fost revizuit pentru piata europeana si a obtinut un surplus de performanta de 5 cai, in timp ce pneurile sunt marca Dunlop SP Sport 600 DSST. De asemenea, suspensia a fost schimbata, in timp ce culoarea exterioara are efect de perla si este Storm White.

Jantele standard au sapte brate si sunt de culoare gri, iar pretul a crescut cu 1.500 de Euro, cu 3,8% mai mare decat varianta japoneza.

Sursa:www.autoghid.ro

Mitsubishi prezinta Prototype-S

Mitsubishi Motors Company a prezentat modelul Prototype S la cea de-a 78-a editie a Salonului Auto de la Geneva, organizata la Palexpo intre 4 si 16 martie 2008.

Prototype-S vine in completarea familiei Mitsubishi in care fac parte deja cunoscutele Lancer, Lancer Ralliart, anuntat la Salonul Auto de la Detroit 2008 si Lancer Evolution, lansat in premiera la Salonul Auto de la Frankfurt. Noul hatchback Mitsubishi reprezinta inca o alta propunere din partea japonezilor pentru piata europeana.

Grila trapezoidala de admisie a aerului este o noutate in materie de design pentru Mitsubishi. Modelul descrie o linie a caroseriei care se bazeaza pe mai multi centimetri la latime si o inaltime joasa, asa cum s-a observat si la prototipul Concept-Sportback, aparut in 2005.

Sub capota, Prototype-S vine cu un propulsor turbo cu racire intercooler de 2 litri cu 4 cilindri, capabil sa ofere o putere maxima de 240 CP si un cuplu motor de 343 Nm. Cutia de viteze este una manuala si se numeste Twin Clutch SST, avand in componenta sa un ambreiaj hidraulic multi-disc, rolul acestuia fiind asigurarea unei calatorii confortabile si in siguranta.

Sursa: www.autoghid.ro

Renault Megane Trophy

Renault Megane Trophy a debutat in premiera mondiala la Salonul Auto International de la Paris, eveniment care s-a desfasurat intre 4 si 19 octombrie 2008. Fata de varianta WSR lansata in 2005, propunerea francezilor pentru anul acesta a suferit modificari radicale, care se traduc prin noul design adoptat, motorizarea performanta si aerodinamica regandita.

Desi blocurile optice frontale si posterioare sunt preluate de la modelul de serie, inginerii francezi au facut uz de cunostintele de aerodinamica si au realizat o caroserie care prezinta multe imbunatatiri: o crestere cu 20% a fortei de apasare asupra asfaltului si o reducere cu 15% a fortei de frecare a aerului cu mobilul. Astfel, s-a obtinut o crestere de 40% in termeni de performanta aerodinamica fata de versiunea precedenta. Asa cum ne-a obisnuit lumea modelelor GT, noul Megane Trophy detine usi-fluture. Jantele masoara 18 inci si sunt incaltate in cauciucuri Michelin.

Motorul V6 este dispus central si are o cilindree de 3,5 litri cu 4 valve pe cilindru. Cutia de viteze este semi-automata si poate fi actionata si de padelele montate pe volan. Renault a crescut puterea propulsorului de la 330 la 360 de cai prin montarea unor canale de admisie ale aerului deasupra acoperisului.

Dupa terminarea etapelor de finalizare ale modelului, noul Renault Megane Trophy va fi disponibil pentru cumparare la sfarsitul anului. Modificarile care sunt necesare sasiului pentru a se integra perfect cu caroseria sunt realizate la uzina Alpine din Dieppe.
sursa: www.autoghid.ro